Uniroyal Tiger Paw GTZ Review: Neumático sólido en todo

Uniroyal Tiger Paw GTZ
Seco
95%
Húmedo
80%
Nieve
80%
Confort
90%
Ruido
90%
Desgaste
95%
En general
88%

Pros

  • Excelente capacidad de respuesta
  • Muy buen agarre y tracción en asfalto seco
  • Silencioso y cómodo para un neumático de altas prestaciones

Cons

  • Sin garantía de kilometraje
  • Peor rendimiento en mojado que sus competidores más cercanos

La mayoría de conductores no están realmente interesados en la experiencia de conducción atractiva – sólo quieren un compañero de viaje confiable y seguro. Sin embargo, hay personas que disfrutan de la conducción, y la última vez que hemos comprobado, cuanto más rápido vayas, más agradable será. Los entusiastas de la conducción parecen siempre buscar más rendimiento, tanto en línea recta como en las curvas. El primero requiere ajuste del motor, mientras que el segundo puede ser tan fácil como reemplazar sus neumáticos. Como, por ejemplo, reemplazar tus neumáticos de gran recorrido por otros de ultra alto rendimiento.

El Uniroyal Tiger Paw GTZ es un neumático de ultra alto rendimiento que está clasificado durante toda la temporada y que puedes usar para reemplazar tus neumáticos orientados a la comodidad. Por supuesto, al migrar de neumáticos de gran recorrido al Tiger Paw GTZ experimentarás un manejo mucho mejor, pero ¿qué pasará si ya has tenido neumáticos deportivos en primer lugar?

Bueno, las cosas no son tan sencillas. Por ejemplo, si usted poseía neumáticos de la Serie Piloto Michelin, es posible que experimente una rebaja en términos de rendimiento, lo que se espera dado el precio del Uniroyal. Dicho esto, si usted está en un presupuesto, el Tiger Paw GTZ es una de las mejores opciones para neumáticos de ultra-alto rendimiento de toda la temporada, específicamente si en su mayoría se preocupa por el agarre seco, frenado, y tracción.

El Uniroyal Tiger Paw GTZ es un neumático dirigido a entusiastas de la conducción o propietarios de sedanes deportivos y coupés deportivos como BMW serie 3 y serie 4, Mercedes-Benz Clase C, C-Class Coupe, y Sedán clase A, Audi A4 y A5, Lexus IS y RC, Infiniti Q50 y Q60, y Acura ILX y TLX. Gracias a la disponibilidad de tamaños más grandes y pequeños, el GTZ también puede ser útil para los propietarios de sedanes deportivos más grandes y coupés como BMW serie 5 y serie 6, Mercedes-Benz clase E, E-Class Coupe, Audi A6 y A7, Lexus GS y LC, y para escotillas calientes como el Volkswagen GTI, Ford Focus RS, etc.

En otras palabras, si tienes un vehículo rápido, el Uniroyal cabe como un guante. Dicho esto, si usted posee versiones extremadamente deportivas de los mismos vehículos, como el BMW M3 y Lexus IS-F, usted podría mirar a otro lado – el Uniroyal sigue siendo un neumático de toda la temporada, que limita su rendimiento un poco en comparación con los neumáticos de verano.

Este neumático está disponible en tamaños que van desde 15-20 pulgadas de diámetro, y clasificaciones de velocidad V y W. Tiene un precio muy razonable: un juego de estos neumáticos costará mucho menos que el mismo tipo de empresas como Michelin, Bridgestone y Goodyear.

Con todo lo dicho, ¿la Pata tigre uniroyal GTZ es digna de su poderoso vehículo? Lo descubrirá en nuestra revisión detallada a continuación, donde cubrimos todos los aspectos de un neumático. Antes de hacer eso, sin embargo, vamos a ver lo que el fabricante tiene que decir acerca de la GTZ.

Características de los neumáticos Uniroyal Tiger Paw GTZ

El neumático Uniroyal Tiger Paw GTZ está diseñado para ofrecer un alto rendimiento a los entusiastas de la conducción, junto con una capacidad para todas las estaciones, incluida la nieve ligera. Estas características eran imposibles en el sector de las altas prestaciones en el pasado, pero hoy parecen ser la norma. Al menos en los materiales de marketing, eso es.

Para lograr estas cosas, el Tiger Paw GTZ está fabricado con un compuesto de banda de rodadura optimizado para todas las estaciones que funciona en un rango de temperaturas más amplio que el de los neumáticos de verano. El compuesto está moldeado en un patrón simétrico de la banda de rodadura que, según Uniroyal, ayuda a una rotación más fácil y a un desgaste equilibrado. Como la mayoría de los neumáticos de alto rendimiento, el Tiger Paw GTZ tiene una sólida nervadura central que mejora la sensación de centrado y hace que el manejo sea también más sensible.

La conducción en mojado está cubierta por cuatro amplios surcos circunferenciales y muescas laterales que ayudan a canalizar el agua fuera del neumático. Esto no sólo mejora la tracción y el agarre, sino que también limita el hidroplaneo en tiempo muy lluvioso. Además, los bloques independientes de los hombros y las nervaduras intermedias crean bordes cortantes que mejoran aún más la tracción en condiciones resbaladizas, como en la nieve ligera.

Como era de esperar, la construcción interna del neumático cuenta con dos anchos cinturones de acero sobre una carcasa de poliéster de una sola capa, ayudada por un refuerzo de nailon enrollado en espiral. Esto no sólo hace que todo el neumático sea más duradero, sino que también mejora el manejo y la estabilidad a alta velocidad.

Uniroyal Tiger Paw GTZ

¿Cuáles son los indicadores de mantenimiento?

El neumático Uniroyal Tiger Paw GTZ no tiene indicadores exóticos que faciliten la vida al propietario, pero sí vienen con las habituales barras indicadoras que se sitúan entre la banda de rodadura del neumático. Estos indicadores no se pueden ver desde la distancia cuando el neumático es nuevo, pero empiezan a aparecer cuando la banda de rodadura se desgasta. Cuando la banda de rodadura está desgastada hasta 2/32″ o cuando las barras indicadoras están a ras de la banda de rodadura del neumático, el neumático está desgastado y debe ser sustituido. Lleve su vehículo a su distribuidor local de neumáticos Uniroyal para una inspección y haga que midan la banda de rodadura restante con un medidor de profundidad de la banda de rodadura.

Pero la pregunta es, ¿cuándo va a ocurrir esto? Bueno, el Tiger Paw GTZ no tiene ninguna garantía de desgaste de la banda de rodadura, a diferencia de la mayoría de sus competidores (aunque el Tiger Paw GTZ 2 tiene una garantía de desgaste de la banda de rodadura de 50.000 millas). Esto puede ser un gran obstáculo a superar para algunos compradores, ya que nadie quiere un desgaste prematuro de los neumáticos. Una búsqueda rápida en Internet revelará que estos neumáticos resisten bien el desgaste, pero no son excepcionales. Sin embargo, usted debe obtener fácilmente 30.000 millas de la banda de rodadura, que es adecuada para el precio.

¿Es bueno para la conducción fuera de carretera?

¿Su sedán o coupé deportivo es bueno para conducir fuera de la carretera? Por supuesto que no. Estos neumáticos sólo están pensados para ser utilizados en la calle y en la carretera. Basta con decir que carecen de la estructura y la profundidad de la banda de rodadura para una conducción seria fuera de la carretera, e incluso para una conducción fuera de la carretera muy ligera.

Dicho esto, se pueden utilizar en caminos de grava, pero por favor, hazlo con precaución – el agarre y la tracción serán severamente limitados, y el neumático también puede ser dañado por las piedras. Dicho esto, esto no es una desventaja para el Uniroyal – todos los neumáticos de alto rendimiento tendrán dificultades para el off-road.

¿Cómo se comporta en asfalto seco?

tiger paw gtz

Un mejor manejo en condiciones secas es la razón más importante por la que la gente compra neumáticos de alto rendimiento. Por suerte, el Tiger Paw GTZ satisfará las necesidades de la mayoría de los compradores que desean una mejor capacidad de manejo, especialmente teniendo en cuenta el precio más bajo en comparación con los competidores premium. Por supuesto, aquellos que quieran el máximo agarre en las curvas estarán mejor servidos por los Michelin Pilot del mundo, pero para el conductor habitual de coupés y sedanes deportivos, los Uniroyal serán suficientes.

Pero empecemos por el principio. El Tiger Paw GTZ es un neumático muy sensible, que reacciona casi inmediatamente al girar el volante. Además, a la capacidad de respuesta se une un muy buen agarre inmediato, y un excelente agarre en las curvas.

El neumático también es muy bueno en la transferencia de la potencia a la carretera, incluso en vehículos más potentes, y no hay nada negativo que informar sobre el rendimiento de los frenos. En general, una muy buena demostración que exige respeto.

¿Cómo es sobre carreteras mojadas y resbaladizas?

Lamentablemente, no es tan bueno como el manejo en seco. El Uniroyal Tiger Paw GTZ no es malo en la lluvia, ni mucho menos, pero sus competidores son mucho mejores. Sencillamente, el neumático carece de la resistencia al hidroplaneo de los mejores neumáticos de alto rendimiento en este momento, lo que se hace evidente en caso de lluvia intensa.

Además, la tracción es sólo marginal, y el agarre es limitado en curvas muy duras. En carreteras húmedas, la situación es un poco mejor, pero todavía no es excepcional. Sinceramente, esperábamos una actuación mucho mejor del Tiger Paw GTZ en este aspecto.

Dicho esto, ¿cómo se comporta en carreteras nevadas?

A diferencia de los neumáticos de alto rendimiento de verano, el Tiger Paw GTZ puede utilizarse a temperaturas cercanas al punto de congelación, lo que mejora notablemente su utilidad. Gracias al avanzado compuesto de la banda de rodadura para todas las estaciones, el Uniroyal da mucha confianza al conductor en condiciones cercanas al hielo, pero sólo si el pavimento está seco.

Estos neumáticos no le darán mucha tracción y agarre en condiciones de nieve, mientras que el rendimiento de frenado será marginal. De nuevo, sus competidores de precio similar son mejores en este aspecto. En otras palabras, si vives en zonas con inviernos duros, te vendrá mejor un juego de neumáticos de invierno de altas prestaciones.

¿Es cómodo y refinado?

Para nuestra sorpresa, el Tiger Paw GTZ es muy cómodo sobre los baches, especialmente teniendo en cuenta que es un neumático deportivo. Además, el ruido está bien suprimido, incluso a altas velocidades. Esto es cada vez más importante para los propietarios de berlinas de alta gama, que quieren combinar el rendimiento de sus vehículos con la comodidad.

Puedes ver más reseñas de Uniroyal Tiger Paw GTZ aquí: vídeos creados por Suburban Tire Auto Repair Centers

¿Debería comprar el Uniroyal Tiger Paw GTZ?

Bueno, depende de lo que necesites. Hoy en día, hay muchas opciones en la categoría económica de ultra-alto rendimiento que honestamente dan un rendimiento mucho mejor en condiciones de humedad.

Además, Uniroyal ya ha lanzado el sucesor Tiger Paw GTZ All-Season 2, un neumático que es mucho mejor en casi todos los aspectos. Aun así, si encuentras un buen descuento en tu tienda de neumáticos local, el Tiger Paw GTZ podría hacer un buen trabajo si sólo te interesa el manejo en seco.

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