La prueba de la moneda: cómo saber si necesitas neumáticos nuevos

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¿Crees que el dibujo de tus neumáticos puede ser peligrosamente bajo?
¿Te preguntas si tus neumáticos necesitan ser reemplazados?

En un momento como éste, la profundidad de la banda de rodadura es un factor importante en el funcionamiento de los neumáticos que hay que tener en cuenta. De hecho, hay una serie de métodos que pueden ayudarle a saber si es el momento de sustituir un neumático. La prueba del centavo, sin embargo, es conocida como una de las formas más sencillas y comunes de comprobar la profundidad de la banda de rodadura. No requiere más que un céntimo y unos momentos de su tiempo. Siga leyendo y descubrirá a qué me refiero con la «prueba del centavo» y lo sencillo que es para usted medir los niveles de la banda de rodadura de sus propios neumáticos. En este artículo, en primer lugar, es necesario conocer la profundidad de la banda de rodadura. Después, pasaremos a la segunda parte, que es sobre la «Prueba de la moneda».

Profundidad de la banda de rodadura

¿Qué es la profundidad de la banda de rodadura?

La profundidad de la banda de rodadura es una medida vertical entre la parte superior de la goma de la banda de rodadura y la parte inferior de los surcos más profundos del neumático.

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En Estados Unidos, la profundidad del dibujo de los neumáticos se mide en 32 centésimas de pulgada. En el caso de los neumáticos nuevos, la profundidad típica de la banda de rodadura es de 10/32″ o 11/32″, y algunos neumáticos de camión, SUV y de invierno pueden tener una profundidad de la banda de rodadura mayor que otros modelos. La profundidad de la banda de rodadura puede indicarle el estado de sus neumáticos:

  • 6/32″ La profundidad de la banda de rodadura de su neumático es suficiente.
  • 5/32″ Si los caminos mojados son una preocupación, considere reemplazar sus neumáticos.
  • 4/32″ – 3/32″ Considere seriamente la posibilidad de sustituir sus neumáticos lo antes posible.
  • 2/32″ Sus neumáticos están legalmente calvos y deben ser reemplazados.

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos recomienda que los neumáticos sean reemplazados cuando lleguen a 2/32″. En la mayoría de los estados, es ilegal utilizar neumáticos con una profundidad de banda de rodadura inferior a 2/32″. Sin embargo, según la mayoría de los fabricantes, sus neumáticos deben ser reemplazados cuando la profundidad de la banda de rodadura alcanza 4/32″ en el invierno y 2/32″ en el verano. Sus neumáticos se consideran calvos y un peligro para la seguridad si la profundidad de la banda de rodadura se desgasta hasta esos niveles.

Por qué es importante

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Dado que la vida es cada vez más ajetreada, la profundidad de la banda de rodadura de sus neumáticos puede ser fácil de pasar por alto cuando está más centrado en el lugar al que se dirige. Sin embargo, cuando se trata del mantenimiento de los neumáticos, la profundidad adecuada de la banda de rodadura es una de las formas más importantes de garantizar su seguridad y rendimiento.

Con los neumáticos desgastados, la capacidad de canalizar el agua se reduce y el riesgo de hidroplaneo aumenta, especialmente a velocidades elevadas. La pérdida de agarre en carreteras nevadas o heladas también es preocupante, ya que una banda de rodadura desgastada hace que su vehículo responda con lentitud en condiciones meteorológicas adversas (lluvia, nieve, hielo,…). Además, los neumáticos con poca banda de rodadura son más susceptibles de sufrir pinchazos y también pueden perder presión de aire, lo que puede provocar reventones repentinos. Además, como los pinchazos pueden provocar la rotura de los neumáticos, puedes perder el control de tu vehículo, lo que es un problema especial a altas velocidades.

Por todas estas razones, debe asegurarse de que el nivel de la banda de rodadura es el adecuado y de que sus neumáticos siguen siendo seguros para la conducción. Los neumáticos con la banda de rodadura desgastada deben ser reemplazados, y uno de los primeros trucos de mantenimiento que muchos propietarios de automóviles aprenden es la prueba del centavo.

La prueba de la moneda

Después de conocer la profundidad de la banda de rodadura y su importancia, puedes empezar a averiguar si tienes el nivel correcto de banda de rodadura. Busque en sus bolsillos, en los cojines del sofá o en su hucha, coja un céntimo y diríjase a su garaje. Es la hora de la prueba del céntimo.

Cómo funciona la prueba de la moneda de 1 euro

La prueba de la moneda es bastante simple, sin embargo, muchas personas no saben cómo probar correctamente sus neumáticos usando una moneda de 1 euro o lo que significan los resultados.

En primer lugar, si deseas medir la profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos de forma eficaz, debes saber cómo colocar la moneda. Coloque un euro(con la cabeza del roy al revés y mirando hacia ti) entre las nervaduras de la banda de rodadura de su neumático. Una buena ayuda de memoria con rima para que la utilices cuando intentes recordar cómo funciona la prueba de la moneda es «Head into the tread» (La cabeza en la banda de rodadura).

Una «costilla» se refiere a la parte elevada de la banda de rodadura que abarca la circunferencia del neumático. La banda de rodadura de un neumático se compone de varias costillas.

En un neumático con una banda de rodadura adecuada, la parte superior de la cabeza de Lincoln (en el caso de Pennys) desaparecerá. Si puede ver su barbilla, su nariz y sus ojos, es genial. Pero sabrá que el dibujo de su neumático es demasiado superficial y está desgastado si también puede ver la parte superior de la cabeza de Lincoln. Si toda su cabeza es visible, entonces es una señal de que la banda de rodadura se ha desgastado demasiado y le quedan 2/32″ o menos de banda de rodadura, es hora de empezar a comprar neumáticos nuevos.

Con 1 euro es exactamente lo mismo, aunque no cada país cambia su dibujo y es difícil de poner una medida.

test de la moneda

RECORDATORIO AMISTOSO: Cuando utilice la prueba del neumático de un euro, NO revise un solo neumático. Intente comprobar los cuatro neumáticos, recuerde comprobar varios lugares alrededor de cada neumático y preste especial atención a las zonas que parezcan más desgastadas. Es posible que algunas áreas de su neumático no pasen la prueba del centavo, pero otras áreas son más profundas y pasan la prueba. Debe reemplazar el neumático cuando alguna zona no pase la prueba del centavo, incluso si partes de su banda de rodadura son más profundas que 2/32″,

Sin embargo, muchos conductores no saben que la prueba de la moneda puede no reflejar todos los requisitos legales para la profundidad de la banda de rodadura. De hecho, en el momento en que se puede ver toda la cabeza de Lincoln (en el caso de los pennys), sus bandas de rodadura se han desgastado lo suficiente como para que sus neumáticos estén en violación de las leyes de seguridad y necesiten un reemplazo inmediato. Por lo tanto, puede probar otras formas de comprobar la banda de rodadura de los neumáticos, como el uso de un medidor de profundidad de la banda de rodadura, la prueba del cuarto y el examen de la barra indicadora de desgaste de la banda de rodadura. Y, por último, debería hacer revisar sus neumáticos por un mecánico autorizado siempre que crea que sus neumáticos pueden estar a punto de necesitar una sustitución.

Cuando se trata de seguridad, el dibujo de los neumáticos es extremadamente importante. A veces, también debería considerar otras formas de comprobar la profundidad de la banda de rodadura, ya que el Penny Test no siempre es la mejor solución. Sin embargo, el «Penny Test» (prueba de la moneda) sigue siendo una buena manera de mantener sus neumáticos. También hace que el examen de la profundidad de la banda de rodadura sea rápido y fácil.

desgaste del neumatico

Conclusiones

En conclusión, compruebe la profundidad de su banda de rodadura con Penny Test regularmente para poder planificar con antelación y conseguir neumáticos nuevos justo cuando los necesite. Es el método más fácil y común que todo conductor debería conocer. Espero que después de leer este artículo, puedas saber más sobre este método y puedas utilizarlo para garantizar tu seguridad, así como la longevidad de tus neumáticos.

¡Buena suerte con la prueba del centavo!

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