Por qué nunca debes comprar neumáticos usados

Utilizar neumáticos viejos puede reportar muchos beneficios económicos. Sin embargo, no es nada seguro, ya que puede provocar accidentes graves. Por eso no debes comprar nunca neumáticos usados.

neumáticos usados
Los neumáticos usados pueden causar accidentes graves

Hoy en día, los coches son un tipo de vehículo utilizado por muchas personas. En la era del boom automovilístico, tener un coche no es demasiado difícil. Sin embargo, muchas personas suelen querer ahorrar el máximo coste al reutilizar los neumáticos usados.

Normalmente, cuando es necesario cambiar los neumáticos, el uso de los neumáticos viejos supone un beneficio económico. Sin embargo, sólo unos pocos saben que esto no es en absoluto seguro. A menudo, los neumáticos viejos se desechan y se reutilizan y luego se venden a las tiendas locales a precios bajos.

Como en Alemania, que es conocida como el proveedor de coches más potente del mundo, la mayoría de los neumáticos usados han sido sometidos a pruebas para detectar la profundidad de la banda de rodadura del neumático que alcanza los tres milímetros.

Después, estos neumáticos se trasladan a muchos lugares del mundo. Los fabricantes de automóviles los reutilizan mediante algunos métodos especializados para aumentar la profundidad del neumático.

Según un estudio sobre la seguridad de los neumáticos, 4/67 neumáticos usados cumplen las normas de seguridad y se venden legalmente. En cambio, el 97% de los neumáticos usados que se comercializan hoy en día se compran de forma ilegal.

¿Debería comprar neumáticos de coche con un inventario de 2-3 años?

Antes de averiguar si el tiempo de almacenamiento afecta a la calidad de los neumáticos de automóvil, es necesario saber cómo determinar el tiempo de producción a través de un código impreso en el neumático. Se trata de un grupo de 4 dígitos grabado en el lateral del neumático y al final de la secuencia de números que comienza con la palabra DOT. Mira aquí pera aprender a leer los neumáticos.

Por ejemplo, este clúster es «3718», lo que significa que el neumático fue fabricado en la semana 37 de 2018, es decir, en septiembre de 2018. Suponiendo que el código DOT termine en «2817», el neumático salió al mercado a principios de julio de 2017 y ya tiene más de cinco años.

No existe una norma específica para la vida útil de los neumáticos sin usar. La Asociación Americana de Fabricantes de Caucho (RMA) dice que los neumáticos se clasifican para el desgaste y el daño basado en factores de impacto, como la temperatura, la carga, la presión, la velocidad de funcionamiento y otras causas.

Por su parte, un representante de Michelin afirma que se considera que el neumático caduca en función de dos factores: la distancia recorrida y el desgaste de la superficie de la banda de rodadura. A diferencia de la fruta o los alimentos, los neumáticos almacenados durante 2 ó 3 años pueden seguir utilizándose si se guardan correctamente y siguiendo las normas de almacenamiento del fabricante.

Para demostrarlo, Michelin realizó experimentos en tres países diferentes: Alemania, Corea del Sur y Arabia Saudí. Los resultados mostraron que los neumáticos de automóvil almacenados durante tres años seguían teniendo un rendimiento equivalente al de los productos recién lanzados al mercado.

Sin embargo, Michelin sigue teniendo la misma opinión que la Asociación Británica de Fabricantes de Caucho (BRMA) sobre no utilizar neumáticos de seis años para el coche. En concreto, los neumáticos con diez años de antigüedad deben ser sustituidos o reciclados, independientemente de que se utilicen o no.

¿Qué peligro tiene el uso de neumáticos usados?

En primer lugar, hay que hablar del reciclaje de neumáticos viejos mediante el tallado, el pegado y la creación de nuevos surcos profundos, que son muy peligrosos para los vehículos. En el neumático, hay costillas y ranuras – el área de contacto del neumático con la superficie de la carretera es el campo de las costillas del neumático.

Romper y reconstruir los neumáticos viejos no garantiza los parámetros de seguridad como los productos calificados. Una vez desgastados, los surcos no deben reutilizarse, ya que en el proceso de ranurado se romperán las fibras del interior de la carcasa de caucho.

Además, la resistencia de la carcasa disminuirá. El coeficiente de agarre y fricción no será el adecuado, lo que rápidamente provocará accidentes de tráfico. Es muy peligroso que los vehículos circulen por la carretera en esta situación.

Además, los neumáticos se consideran viejos cuando la profundidad de la banda de rodadura del neumático desciende a tres milímetros. En ese momento, el agarre de las ruedas se reduce considerablemente.

Si se circula con tiempo lluvioso y ventoso, es fácil que resbale, lo que es peligroso para otros vehículos y para el conductor. Mientras tanto, la profundidad estándar del neumático nuevo es de ocho milímetros.

Si se utiliza un neumático viejo, puede incluso costar más debido a la necesidad de reemplazar el neumático muchas veces. Por lo tanto, no es sencillo encontrar un neumático viejo con el mismo nivel de profundidad que el resto del coche, ya que el estándar de todos los neumáticos debe ser igual.

La edad de los neumáticos

La edad juega un papel vital en la degradación de la estructura de los neumáticos. Los fabricantes de neumáticos tienen advertencias sobre la edad de los neumáticos y la sustitución de los mismos después de seis años desde la fecha de fabricación, lo cual es un periodo de seguridad tanto si se usan como si no.

El método para reconocer la edad de un neumático es el siguiente: hay cuatro números impresos en la superficie exterior del neumático que indican el tiempo de producción del mismo, de los cuales los dos primeros números son semanas, los dos restantes son años de producción.

¿Cuáles son las normas para los neumáticos usados que se venden legalmente?

Según la ley para proteger los intereses de los consumidores, para que los neumáticos usados se vendan legalmente en el mercado, se deben garantizar las siguientes normas

  • No hay grietas de más de 25 milímetros de profundidad
  • Que no haya ampollas tanto en el interior como en el exterior
  • La presión de los neumáticos debe comprobarse antes de su venta
  • Todas las flores del neumático que rodean la circunferencia de la rueda deben estar garantizadas con una profundidad mínima de 2 milímetros
  • Todos los neumáticos usados deben estar marcados con un neumático usado

Veredicto final

Actualmente, los coches son un tipo de vehículo utilizado por muchas personas. Al vivir en una época de auge del automóvil, tener un vehículo ya no es demasiado difícil. Sin embargo, muchas personas a menudo quieren tomar la mayor ventaja, así como ahorrar costes cuando se utiliza este tipo de vehículo mediante la reutilización de los neumáticos usados.

Algunos neumáticos viejos del coche están calificados para su uso; sin embargo, la mayoría de ellos son perjudiciales para su cuidado y experiencia de conducción. Por lo tanto, recuerda que esa es la razón por la que nunca debes comprar neumáticos usados que tengan una vida útil de más de tres años.

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