Michelin Defender vs Premier: ¿Cuál es mejor?

Michelin Defender vs Premier

Michelin es posiblemente el mejor fabricante de neumáticos del mundo. De hecho, los creadores de la empresa francesa inventaron el neumático a principios del siglo XX y cambiaron el mundo del automóvil para siempre. Y no se detuvieron ahí. Michelin inventó los neumáticos radiales, que aumentaron la capacidad de rendimiento de los automóviles, pero también incrementaron drásticamente la longevidad de los neumáticos. Además, el fabricante de neumáticos francés también creó el primer neumático run-flat en 1934.

Recientemente, la empresa volvió a conmocionar al mundo con la invención de los neumáticos sin aire, que no se pueden pinchar. Es de esperar que estos neumáticos sean estándar en las próximas décadas. ¿Ha sido suficiente para convencerte de que Michelin fabrica grandes neumáticos? Si no es así, tal vez quieras seguir leyendo. En este artículo, compararé las líneas de neumáticos más populares de la empresa: Defender y Premier.

Ambos modelos cubren aparentemente los mismos tipos de vehículos y vienen en tamaños similares. Sin embargo, las similitudes terminan ahí. Los Michelin Defender y Premier son diferentes en muchos aspectos, como la forma de conducir y la duración. Michelin incluso se centra en diferentes tipos de clientes cuando desarrolla y diseña estos productos.

Sin embargo, tienen algunas cosas en común. Por ejemplo, no puedes equivocarte con ninguno de los dos productos. Michelin invierte muchos fondos en I+D, y sus productos están siempre entre los mejores de sus respectivas categorías. Comprar neumáticos de la empresa francesa significa invertir en la seguridad de tu familia y garantizar un rendimiento duradero de tus neumáticos. Nunca me han decepcionado los neumáticos Michelin, y eso es especialmente cierto para las familias de neumáticos Defender y Premier.

Dicho esto, hay numerosos productos dentro de ambas gamas, todos ellos diseñados para diferentes tipos de vehículos. Veamos cuáles son y luego pasemos a las diferencias entre las líneas de modelos.

1. Resumen de las líneas de modelos

Neumáticos de turismo: Defender T+H y Premier A/S

1. Michelin Defender T+H

Michelin Defender T+H

Tanto la gama Defender como la Premier incluyen neumáticos de turismo. Sin embargo, el Defender T+H es más bien un neumático de turismo normal para todas las estaciones, mientras que el Premier A/S se considera un neumático de gran turismo para todas las estaciones.

Pero, ¿cuál es la diferencia entre los neumáticos de turismo y los de gran turismo? Bueno, para empezar, los neumáticos de gran turismo vienen con índices de velocidad más altos, lo que significa que están diseñados para coches más rápidos. Además, están disponibles en tamaños más grandes, de hasta 19 pulgadas de diámetro. Mientras tanto, los neumáticos de turismo estándar suelen tener un diámetro de rueda de 18 pulgadas.

2. Michelin Premier A/S

Michelin Premier A/S

En otras palabras, los neumáticos de gran turismo están más orientados a los propietarios de coches premium más rápidos, mientras que los neumáticos de turismo estándar son para coches normales. Sin embargo, no siempre es así: puedes poner Defenders en tu Mercedes-Benz y Premier en tu Chevrolet.

Neumáticos para SUV y camiones: Defender LTX y Premier LTX

Tanto la familia Defender como la Premier tienen también neumáticos para SUV y camiones. Sin embargo, en este caso, las diferencias son un poco más claras. El Defender LTX es un neumático de carretera para todas las estaciones, mientras que el Premier LTX es un neumático de turismo para crossover/SUV para todas las estaciones.

Entonces, ¿qué significa todo esto? Bueno, los neumáticos de carretera están diseñados para tareas pesadas. En otras palabras, están orientados a los propietarios de camiones pesados y SUVs centrados en el off-road. Coches como el Ford F-150 y el Jeep Wrangler son grandes candidatos para un juego de Defender LTX.

1. Michelin Defender LTX

Michelin Defender LTX

Por su parte, el Premier LTX está diseñado para SUVs y crossovers enfocados a la carretera. Estos neumáticos no están diseñados para aplicaciones pesadas, como el remolque de grandes caravanas. Sin embargo, también ofrecen un mejor rendimiento y confort en carretera. El Premier LTX es ideal para Honda CR-V, Toyota Sequoia y Chevrolet Tahoe.

2. Michelin Premier LTX

Michelin Premier LTX

De nuevo, sin embargo, puedes poner Premiers en tu F-150 y Defenders en tu Tahoe. Sólo tienes que tener en cuenta que este último modelo tiene mayor capacidad de carga y es más adecuado para trabajos pesados.

2. Experiencia de conducción

La mayoría de los neumáticos Michelin te proporcionarán una experiencia de conducción positiva. La empresa diseña neumáticos que proporcionan una buena respuesta y sensación de dirección, y las gamas Defender y Premier no son una excepción.

Sin embargo, hay una diferencia entre ambas. La línea Premier te proporcionará una capacidad de respuesta mucho mejor, y se sentirá mejor al volante. Los neumáticos Defender no son malos en absoluto, de hecho son de los mejores en sus respectivas categorías.

Aun así, si quieres la mejor experiencia de conducción posible, no hay duda de que la línea Premier funciona mejor.

3. Tracción en seco

Tanto los neumáticos Defender como los Premier funcionan extraordinariamente bien en carreteras secas. Incluso si los pruebas uno al lado del otro, probablemente no notarás la diferencia, siempre que conduzcas por carreteras públicas. A velocidades normales, estos neumáticos te proporcionarán más tracción de la que puedas necesitar. También proporcionan una de las mejores distancias de frenado en sus respectivas categorías y el mejor agarre en curva.

Sin embargo, y creo que ya sabes por dónde va esto, la línea Premier tiene mejores resultados. En escenarios controlados, puedes notar fácilmente la diferencia si llevas los neumáticos al máximo. Los Premier ofrecen un agarre mucho mayor en las curvas, se detienen mejor y te proporcionan una mejor tracción en la aceleración. Por lo tanto, si valoras una experiencia de conducción más deportiva, estos neumáticos son definitivamente el camino a seguir.

Pero ten en cuenta que sólo notarás estas diferencias durante la conducción de alto rendimiento. Para la conducción diaria, ambos productos tienen un rendimiento excelente.

4. Tracción en mojado

Al igual que con la tracción en seco, los neumáticos Michelin están entre los mejores en lluvia. En este caso, sin embargo, la diferencia entre las líneas Premier y Defender se amplía. Pero eso es porque la gama Premier es absolutamente increíble bajo la lluvia. Se comporta tan bien que incluso supera a la mayoría de los competidores cuando su banda de rodadura está desgastada en un 50%.

En serio, tienes que probar los Premier A/S y LTX en condiciones de lluvia. La resistencia al hidroplaneo es sencillamente extraordinaria, incluso con lluvia intensa. Simplemente cortan los charcos de agua. Además, tienen una gran tracción tanto en superficies húmedas como mojadas, un excelente agarre en las curvas y una excelente potencia de frenado.

Aún más impresionante es la forma en que los neumáticos Premier se sienten en la lluvia. Tu vehículo será fácilmente controlable al límite, lo que te da más confianza para avanzar.

La gama Defender también es excelente para condiciones de lluvia. Sin embargo, es evidente que tiene menos tracción y agarre en general. Sin embargo, la resistencia al hidroplaneo es excelente y, en general, no te decepcionará.

Ambos productos tienen el compuesto EverTread, que mantiene la tracción sobre mojado durante más tiempo que otros neumáticos comparables.

5. Tracción sobre nieve y hielo

En cuanto a la tracción sobre nieve y hielo, las gamas Premier y Defender están más cerca. Ambos te proporcionarán una tracción utilizable sobre nieve ligera, pero no serán la mejor opción para superficies heladas. Esto se debe a que estos neumáticos tienen un compuesto de banda de rodadura para todas las estaciones, que no está diseñado para condiciones invernales muy duras. Si vives en zonas con inviernos gélidos, te conviene comprar un juego de neumáticos de invierno: Michelin tiene algunos excelentes.

Sin embargo, entre el Premier y el Defender, el primero funciona ligeramente mejor. Se siente más controlable en la nieve y proporciona distancias de frenado más cortas. Sin embargo, las diferencias son muy pequeñas. Por lo tanto, creo que el rendimiento ligeramente mejor del Premier en la nieve no debería ser un factor en tu decisión.

6. Ruido y calidad de conducción

Ambas gamas están entre las mejores de sus respectivas categorías en cuanto a confort. Tienen una excelente calidad de conducción, pero sin la suavidad de algunos neumáticos más baratos. Además, sólo producen un ligero gruñido en la banda de rodadura, que queda ahogado por el ruido del motor y del viento.

Sin embargo, entre el Premier y el Defender, creo que el primero es ligeramente mejor. Eso es especialmente evidente en la calidad de conducción, que se siente mejor en carreteras con baches, pero también en el pavimento liso de la autopista. Aunque, por favor, pon un acento en ese «ligeramente mejor».

7. Durabilidad

Las cosas cambian drásticamente cuando consideras la vida de la banda de rodadura y la durabilidad. La gama Premier está diseñada pensando en el rendimiento y el confort, pero también es menos duradera. Mientras tanto, la gama Defender está diseñada pensando en el coste y la longevidad.

Por ejemplo, el Defender T+H tiene una garantía de desgaste de la banda de rodadura de 80.000 millas, frente a las 60.000 millas del Premier A/S. Esto significa una temporada más de conducción en EE.UU. en lo que ya es un neumático más barato.

Para el Defender LTX y el Premier LTX, la diferencia es menor: 70.000 millas frente a 60.000 millas. Sin embargo, en este caso, el Defender LTX tiene una carcasa más resistente, que lo hace menos susceptible de sufrir cortes y pinchazos. Por tanto, el Defender LTX es una mejor opción para el off-road que el Premier LTX.

8. Precio

Hay un claro ganador en lo que respecta al coste: es la familia Defender. De media, la diferencia es de alrededor del 20%, lo que no es insignificante. Pero es de esperar, sobre todo porque la familia Premier está diseñada para una experiencia de conducción más lujosa y utiliza las últimas tecnologías.

Conclusión

Si has leído con atención, probablemente te habrás dado cuenta de que aquí no hay un ganador. Un producto puede funcionar mejor para ti, pero puede que no para otros conductores. A la hora de elegir entre el Michelin Defender y el Premier, tienes que elegir primero tus prioridades.

Para los conductores que valoran la durabilidad y la tracción segura para la conducción diaria, la familia de neumáticos Defender es sencillamente excepcional. Por el contrario, los conductores que quieren más alegría al volante y valoran la conducción de alto rendimiento estarán mejor servidos por el Premier A/S.

Es así de sencillo: debes comprar los neumáticos que mejor se adapten a ti. ¡Sólo entonces estarás completamente satisfecho con la compra!

2 COMENTARIOS

  1. Gracias por esta comparacion de los neumaticos me ha ayudado a entender la diferencia entre los dos y a elegir cual comprar hoy. Para mi camion.

  2. Gracias por la review de los dos tipos de neumáticos. Me ayudó a decidir cual elegir. Como hago un poco de off-road y caza voy a decidir ir con los defenders.

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