Los 11 mejores neumáticos de invierno para SUV: Recomendaciones y reseñas

Los SUV y los crossover siguen conquistando el mundo del automóvil. La gente adora su practicidad, su espacio y su imagen, pero también su capacidad para ir a cualquier parte. Claro que no todos los SUV tienen un sistema de tracción total, pero la mayoría sí. Este sistema de tracción es ideal para la seguridad, especialmente en superficies resbaladizas, como la nieve, el hielo y el aguanieve. La tracción en invierno es muy importante para los compradores, especialmente los que tienen familia.

Sin embargo, no hay ningún SUV o crossover en el mundo que funcione excelentemente en invierno sin el juego de neumáticos adecuado. Ni siquiera los mejores neumáticos para todas las estaciones te proporcionarán una tracción fiable sobre nieve compacta, hielo o aguanieve. Las personas que viven en zonas con inviernos duros deben considerar definitivamente los neumáticos de invierno después del 1 de diciembre o incluso antes en algunas zonas del norte.

Los mejores neumáticos de invierno para SUV mejorarán en gran medida la tracción de su vehículo, pero también el rendimiento de los frenos. Eso es algo en lo que la mayoría de la gente no piensa cuando conduce con sus SUV. El sistema de tracción total puede proporcionarle suficiente tracción con los neumáticos para todas las estaciones montados, pero la frenada seguirá siendo mala. Ah, y la última vez que lo comprobamos, la mayoría de los accidentes se producen por la incapacidad de frenar en invierno.

Por suerte, casi todos los fabricantes de neumáticos tienen neumáticos de invierno en sus carteras. Algunas empresas de primera calidad tienen incluso varios modelos diferentes, algunos orientados a los turismos y otros a los SUV. Sin embargo, la mayoría de los neumáticos de invierno se superponen, sólo tienes que asegurarte de que los que compres tengan las dimensiones correctas, el índice de carga y el índice de velocidad de tu SUV.

La cuestión es que no todos los neumáticos de invierno le proporcionarán una tracción invernal excepcional. Seguro que incluso el neumático de invierno más barato funcionará mejor en superficies resbaladizas que uno para todas las estaciones, pero eso es sólo una cualidad de un neumático. ¿Qué pasa con el manejo y el frenado en superficies secas y húmedas?

Mucha gente piensa que los neumáticos de invierno sólo están hechos para la nieve y el hielo, y eso está muy lejos de la realidad. También están diseñados para hacer frente a las temperaturas bajo cero, independientemente de la superficie. Y, curiosamente, algunos neumáticos de primera calidad para todas las estaciones funcionan mejor que los neumáticos de invierno baratos en carreteras secas y mojadas con tiempo frío.

Por suerte, estás en el lugar adecuado para descubrir los mejores neumáticos de invierno para SUV. En nuestra lista de los mejores neumáticos, cubriremos los modelos de fabricantes de renombre que funcionan en cada escenario de conducción. El coste y la durabilidad también jugarán un papel importante aquí: nadie quiere sustituir sus neumáticos de invierno cada dos inviernos.

Después de la lista, te recomendamos que leas nuestra guía de compra. Allí explicaremos todo lo que hay que saber sobre los neumáticos de invierno y por qué son muy importantes para los propietarios de SUV que viven en lugares más fríos.

Los 11 mejores neumáticos de invierno para SUV

1. Bridgestone Blizzak WS90

Los mejores neumáticos de invierno para crossovers y SUV pequeños

mejores neumáticos de invierno para crossovers y SUV pequeños

El Bridgestone Blizzak WS90 es el mejor neumático de invierno para los propietarios de pequeños crossover y SUV en este momento, especialmente para aquellos que buscan el mejor rendimiento en nieve y hielo.

En carreteras secas y mojadas, el Blizzak WS90 está casi al nivel de los mejores neumáticos de invierno. La tracción es muy buena, el agarre es excelente, mientras que el frenado es suficiente. Hay algunos competidores mejores en este aspecto, sin duda, pero no por un margen significativo.

Sin embargo, en nieve, aguanieve y hielo, el Blizzak WS90 supera fácilmente a cualquier otro neumático de invierno. Las distancias de frenado son muy cortas, y hay mucha tracción para una rápida aceleración. Está claro que el compuesto Multi-Cell de última generación con partículas de mordida vuelve a hacer su trabajo – el Blizzak WS80 ya era el mejor neumático de nieve para SUV en su categoría.

El mayor inconveniente del Blizzak WS90 es el hecho de que Bridgestone no ofrece ninguna garantía de desgaste de la banda de rodadura. Esperamos que rectifiquen pronto.

Pros

  • Excelente tracción y frenado en la nieve
  • Muy buen manejo en condiciones secas y húmedas
  • También funciona sobre hielo

Cons

  • No hay garantía de desgaste de la banda de rodadura

2. Continental WinterContact SI

Los mejores neumáticos de invierno para crossovers pequeños y SUVs

Continental WinterContact SI

El Continental WinterContact SI es el mejor neumático de invierno para las personas que quieren divertirse sobre la nieve. Las capacidades de manejo de este neumático son insuperables: el agarre y la tracción son extraordinarios.

Gracias a ello, puedes empujar libremente este neumático en las curvas, incluso cuando nieva. Eso sí, el frenado sobre nieve y hielo no es su fuerte, algo que no esperábamos teniendo en cuenta su excelente comportamiento.

En superficies secas y húmedas, sin embargo, no tenemos nada malo que decir. La capacidad de respuesta es de primera, hay mucha tracción y agarre, mientras que el frenado es muy fuerte. El WinterContact SI también es muy cómodo y silencioso para un neumático de invierno.

Pros

  • Excelente manejo en la nieve
  • Utilizable en superficies heladas
  • Sobresaliente en superficies secas y húmedas

Cons

  • Frenado sobre nieve
  • No hay garantía de desgaste de la banda de rodadura

3. Michelin X-Ice Xi3

Los mejores neumáticos de invierno para crossovers y SUVs pequeños

mejores neumáticos de invierno

El Michelin X-Ice Xi3 es un neumático de invierno que no tiene ningún inconveniente real. Sobre la nieve y el hielo, proporciona al conductor una tracción, un agarre y un rendimiento de frenado extraordinarios. No te quedarás tirado en ningún sitio con un juego de estos neumáticos.

Además, los neumáticos Michelin funcionan muy bien en superficies secas y mojadas, lo que te da la confianza necesaria para empujar más en las curvas. La garantía de desgaste de la banda de rodadura de 65.000 Km es otra gran ventaja que tiene sobre casi todos los demás neumáticos de invierno.

Pros

  • Muy buena tracción sobre nieve y hielo
  • Excelente manejo en seco y en mojado
  • Garantía suprema de desgaste de la banda de rodadura de 65.000 Km

Cons

  • Precio más elevado que otros neumáticos premium

4. Cooper Discoverer True North

Los mejores neumáticos de invierno para crossovers pequeños y SUV

Cooper Discoverer True North

Cooper ha conseguido diseñar un excelente neumático de invierno que no es un problema. La Discoverer True North puede ser su fiel compañera en las duras condiciones invernales; no hay duda de ello.

Sobre la nieve y el hielo, el True North es perfectamente capaz de ofrecerte una gran tracción y una fuerte frenada. Sin embargo, el rendimiento en seco y en mojado es un poco peor que el de la competencia premium.

En el lado positivo, el Discoverer es muy cómodo y silencioso para un neumático de invierno Cooper.

Pros

  • Excelente rendimiento en nieve y hielo
  • Confortable y silencioso
  • Precio bajo

Cons

  • Peor rendimiento en superficies secas y mojadas

5. Michelin Latitude X-Ice Xi2

Los mejores neumáticos de invierno para un SUVs grandes

Michelin Latitude X-Ice Xi2

En general, los Michelin Latitude X-ice Xi2 son los mejores neumáticos de invierno para SUV. Ofrecen un rendimiento excepcional en cualquier condición sin sacrificar la vida útil de la banda de rodadura.

El Latitude X-Ice Xi2 ofrece la mejor tracción y frenado de su clase en condiciones de congelación, independientemente de la superficie: este neumático funciona sobre nieve, hielo y aguanieve. Los conductores de grandes SUV se sentirán completamente seguros en invierno, independientemente del tiempo que haga en el exterior.

En carreteras secas y mojadas, el X-Ice Xi2 es suficientemente sensible. La tracción y el agarre también son excelentes, mientras que las distancias de frenado son muy cortas. Claro que el Latitude no es deportivo, pero a los conductores de grandes SUV no les preocupa mucho eso.

Por último, Michelin ofrece una excelente garantía de desgaste de la banda de rodadura de 65.000 Km en el X-Ice Xi2, que ningún otro competidor iguala. Si sólo el precio fuera un poco más bajo, el Latitude X-ice Xi2 habría sido perfecto.

Pros

  • El mejor agarre y tracción de su clase en invierno
  • Excelente tracción en nieve
  • Excelente garantía de desgaste de la banda de rodadura de 65.000 Km

Cons

  • Precio más alto que el de los competidores

6. Bridgestone Blizzak DM-V2

Los mejores neumáticos de invierno para un SUV grande

Bridgestone Blizzak DM-V2

El Bridgestone Blizzak DM-V2 es el competidor más cercano al Latitude X-Ice Xi2 en términos de rendimiento y precio. Dicho esto, calificamos este neumático un poco más bajo porque Bridgestone no ofrece ninguna garantía de desgaste de la banda de rodadura en sus neumáticos de invierno.

El Blizzak frena con fuerza y acelera con rapidez sobre la nieve o el hielo, dando al conductor mucha confianza para avanzar, incluso en condiciones muy duras. Todo esto se consigue con el compuesto NanoPro Tech Multicell que tiene un recubrimiento hidrofílico amante del agua que simplemente destruye a la competencia en lo que se refiere a rendimiento.

El Blizzak también es muy capaz en superficies secas y húmedas. La capacidad de respuesta es muy buena, la tracción es suficiente, mientras que el agarre y el frenado están entre los mejores de la categoría. En general, un neumático de invierno realmente logrado.

Pros

  • Excelente capacidad para la nieve
  • Excelente manejo en condiciones secas y húmedas
  • También funciona sobre hielo

Cons

  • No hay garantía de desgaste de la banda de rodadura

7. Dunlop Winter Maxx SJ8

Los mejores neumáticos de invierno para un SUV grande

Dunlop Winter Maxx SJ8

Dunlop es un fabricante conocido principalmente por sus neumáticos de alto rendimiento. Sin embargo, también produce excelentes neumáticos de invierno. Su modelo orientado a los SUV, el Winter Maxx SJ8, logra excelentes resultados a lo largo de nuestras pruebas.

Curiosamente, Dunlop ha fabricado el SJ8 para que sea cómodo y silencioso, algo que no se suele asociar a los neumáticos de invierno. Sin embargo, el manejo en superficies secas y húmedas se resiente un poco, pero el neumático sigue siendo completamente seguro.

Sobre nieve y hielo, el Winter Maxx SJ8 está entre los mejores de la categoría, gracias al Maxx Sharp Edge con sipe Miura-Ori. El rendimiento sobre aguanieve también es muy bueno, entre los mejores de la categoría.

Pros

  • Excelente tracción y frenado en nieve
  • Muy buenas prestaciones sobre hielo y aguanieve
  • Confortable y silencioso

Cons

  • No hay garantía de desgaste de la banda de rodadura
  • Los competidores son mejores en superficies secas y húmedas

8. Yokohama iceGUARD iG51v

Los mejores neumáticos de invierno para un SUVs grandes

Yokohama iceGUARD iG51v

El Yokohama iceGUARD iG51v es una elección popular entre los conductores de SUV gracias a su precio justo y a su excelente comportamiento sobre nieve y hielo. El fabricante japonés ha empleado varias tecnologías para que este neumático funcione en condiciones invernales muy duras.

El compuesto de la banda de rodadura reforzado de alta densidad mejora la estabilidad del bloque de la banda de rodadura, lo que proporciona a este neumático un desgaste uniforme a lo largo de los años. El diseño direccional de la banda de rodadura con nervio central de ángulo variable, por otra parte, mejora la estabilidad en el pavimento seco. Por último, los surcos circunferenciales en zigzag centrales con paredes en forma de 3-D ayudan en superficies mojadas, nevadas y resbaladizas.

En carretera, el iceGUARD iG51v se comporta peor que sus competidores premium en superficies secas y húmedas. No está mal, pero casi todos los demás neumáticos de invierno de esta lista son mejores. Dicho esto, el Yokohama iceGUARD iG51v se redime en nieve, aguanieve y hielo, donde rinde muy bien.

Pros

  • Excelente tracción y frenado en nieve
  • Excelente tracción sobre hielo y aguanieve
  • Precio justo
  • Compuesto de la banda de rodadura duradero

Cons

  • La tracción y el frenado en superficies secas y húmedas no son tan buenos

9. Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Los mejores neumáticos de invierno para crossovers y SUV pequeños

Nokian Hakkapeliitta R3 SUV

Si tienes un SUV de altas prestaciones y quieres una opción fiable para cualquier escenario invernal, entonces deberías optar por el Nokian Hakkapeliitta R3 SUV. Este neumático es absolutamente el mejor neumático de invierno para SUV ahora mismo, y ni siquiera está cerca.

Vayas donde vayas, el Hakkapeliitta R3 te mantendrá seguro. Tiene la mejor tracción y frenado sobre nieve, hielo y aguanieve, y ni siquiera está cerca. El manejo en superficies secas y mojadas también es excelente.

Dicho todo esto, el Nokian Hakkapeliitta R3 SUV también es caro, pero realmente obtienes lo que pagas.

Pros

  • Excelente tracción y frenado en nieve
  • Excelente rendimiento sobre hielo y aguanieve
  • Gran manejo en carreteras secas y mojadas

Cons

  • Caro

10. Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Los mejores neumáticos de invierno con clavos para SUV

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV

Los neumáticos con clavos siguen siendo la mejor opción para condiciones invernales muy duras. Si vives en zonas con nieve constante en las carreteras, no hay mejor neumático que el Hakkapeliitta 9 SUV.

Este neumático le proporcionará la mejor tracción y frenado posibles sobre nieve, hielo y aguanieve. Se siente como si estuvieras conduciendo sobre pavimento mojado, así de bueno es este neumático.

Por supuesto, el Hakkapeliitta 9 SUV no funciona muy bien en superficies secas y húmedas, pero eso es lo que ocurre con todos los neumáticos con clavos. El único inconveniente real es el precio más elevado, pero al igual que con el R3, se obtiene lo que se paga.

Pros

  • Increíble rendimiento en nieve
  • Excelente rendimiento en hielo y aguanieve

Cons

  • Caro

11. Bridgestone Blizzak LT

Los mejores neumáticos de invierno para los SUV de tamaño completo

Bridgestone Blizzak LT

La familia de neumáticos de invierno Blizzak de Bridgestone establece nuevos estándares en la categoría con cada nueva iteración. Un gran ejemplo de ello es el Blizzak LT, que acaba de superar al Michelin LTX Winter como el mejor neumático para SUVs grandes en nieve y hielo.

Gracias al avanzado compuesto de invierno para camiones ligeros, a los surcos centrales en zig-zag, a los bloques independientes de la banda de rodadura y a la alta densidad de los tacos, el Blizzak LT es un auténtico campeón en condiciones invernales.

Por ejemplo, la tracción longitudinal sobre la nieve es impresionante. Hay una amplia tracción para acelerar en nieve profunda, y el neumático se detiene con autoridad. Además, las curvas no suponen un gran problema: el Blizzak LT proporciona un manejo seguro sobre la nieve.

Además, como muchos otros productos Blizzak, el LT funciona bien sobre superficies heladas. De nuevo, la tracción aquí es muy buena, y las distancias de frenado no son excesivamente largas.

Cuando un neumático de invierno funciona tan bien sobre la nieve y el hielo, normalmente sufre sobre el pavimento seco y mojado. Pero el Blizzak LT no. El neumático se siente seguro en esas condiciones, con altos niveles de tracción y agarre.

Dicho esto, me hubiera gustado que Bridgestone ofreciera por fin una garantía de desgaste de la banda de rodadura en sus neumáticos de invierno.

Pros

  • Tracción y frenado excepcionales sobre la nieve
  • Excelente manejo sobre la nieve
  • También funciona sobre hielo
  • Buen manejo y frenado en pavimento seco y mojado

Cons

  • No hay garantía de desgaste de la banda de rodadura

Los mejores neumáticos de invierno para SUV: Guía de compra

¿Qué son los neumáticos de invierno?

Los neumáticos de invierno están diseñados para funcionar en invierno. Están fabricados con un compuesto de banda de rodadura suave y flexible que no se endurece ni se vuelve quebradizo a temperaturas muy bajas. El endurecimiento del compuesto de la banda de rodadura es el mayor problema que tienen otros neumáticos cuando baja la temperatura.

Los neumáticos para todas las estaciones, por ejemplo, están diseñados para mantenerse flexibles a bajas temperaturas. Sin embargo, incluso los mejores neumáticos para todas las estaciones siguen siendo más duros en invierno que los neumáticos de invierno adecuados. Eso se traduce en una pérdida de tracción, menos agarre y mayores distancias de frenado. Esto se puede notar especialmente en la nieve, el hielo o la aguanieve, condiciones en las que los neumáticos para todas las estaciones se vuelven aún más duros y menos flexibles.

Además, los neumáticos de invierno tienen un dibujo agresivo en la banda de rodadura que les proporciona una mejor tracción al conducir sobre nieve, hielo o aguanieve. Sin embargo, el dibujo de la banda de rodadura de los neumáticos de invierno es diferente al de los neumáticos todoterreno, por ejemplo. Los neumáticos todoterreno pueden tener ranuras grandes y profundas, pero pueden llenarse fácilmente de nieve y perderás la tracción en poco tiempo.

La principal diferencia son las pequeñas ranuras que parecen estar por todas partes en la banda de rodadura del neumático de invierno. Estas laminillas pueden excavar en la nieve y el aguanieve, pero sin dejar de ser nieve. ¿Cómo es posible? Bueno, debido a sus pequeñas aberturas, las laminillas no pueden llenarse de nieve. Y, en caso de que ocurra, las laminillas comprimen la nieve y la derriten rápidamente.

Los mejores neumáticos de invierno para SUV ahora mismo son excelentes para mantener la nieve fuera de sus ranuras. Esto ayuda a la tracción, al agarre, a la frenada y a la maniobrabilidad general sobre la nieve y la aguanieve.

¿Cuál es la diferencia entre los neumáticos de nieve y los de hielo?

Al igual que con muchos otros tipos, los neumáticos de invierno también tienen diferencias entre ellos. Más concretamente, algunos modelos están hechos para conducir en condiciones invernales duras, mientras que otros están literalmente diseñados para hacer frente a las temperaturas polares.

Los fabricantes de neumáticos diferencian entre ambos llamándolos neumáticos de nieve y neumáticos de hielo. Los neumáticos de nieve son los neumáticos de invierno estándar, hechos para lugares con nieve constante en invierno. Con un juego de estos neumáticos, los conductores de las regiones más frías estarán muy bien servidos.

Los mejores neumáticos de nieve son excelentes para conducir sobre nieve y aguanieve en zonas urbanas. Proporcionan al conductor una tracción y un frenado seguros y fiables, independientemente de la superficie y la temperatura. Sin embargo, aunque son mejores que otros neumáticos para conducir sobre hielo, no son perfectos.

Las personas que viven en las zonas del norte de Canadá suelen encontrarse con nieve y hielo al mismo tiempo. Para estas personas, los neumáticos de invierno para hielo son la mejor opción. Estos neumáticos están diseñados específicamente para hacer frente a condiciones invernales extremas como tormentas de nieve y carreteras cubiertas de nieve y hielo. Sin embargo, los neumáticos para hielo no son tan buenos para conducir en superficies secas y húmedas.

Los mejores neumáticos para hielo los fabrica Nokian, un fabricante de neumáticos finlandés especializado en la fabricación de neumáticos de invierno. Tienen una gama de neumáticos de invierno que funcionan en diferentes condiciones, incluyendo inviernos suaves, inviernos duros e inviernos polares. Los neumáticos para hielo están diseñados para las peores condiciones.

Las dimensiones de los neumáticos juegan un papel importante en la tracción sobre nieve

Curiosamente, las dimensiones de los neumáticos también juegan un papel importante en la tracción y el rendimiento de frenado que obtienes de tus neumáticos de invierno, especialmente sobre la nieve. Por eso mucha gente compra ruedas más pequeñas para sus neumáticos de invierno.

Por lo general, los neumáticos con una anchura menor de la banda de rodadura rinden más sobre la nieve. Esto sucede porque los neumáticos más estrechos penetran fácilmente en la nieve, lo que ayuda enormemente a la tracción. Los neumáticos más anchos tienden a flotar sobre la nieve y tienen una tracción limitada.

Para aprovechar al máximo las características de tus neumáticos de invierno, te recomendamos que compres ruedas más pequeñas. Por ejemplo, si tiene llantas de 18 pulgadas en su coche, la instalación de llantas de 17 pulgadas le proporcionará una mejor tracción. Además, asegúrate de que los neumáticos de invierno tienen una huella más pequeña, especialmente si hay mucha nieve en tu zona.

Además, te recomendamos que compres llantas de acero baratas. Las autoridades suelen utilizar sal para limpiar las carreteras de nieve, lo que puede dañar fácilmente sus caras llantas de aleación. Comprar llantas de acero baratas será menos costoso a largo plazo.

¿Neumáticos de invierno con o sin clavos?

Los neumáticos con clavos tienen pequeños tacos metálicos en la banda de rodadura, lo que ayuda enormemente sobre la nieve y el hielo. Con estos neumáticos, la tracción y el rendimiento de la frenada en condiciones invernales extremas serán extraordinarios.

Sin embargo, los neumáticos con clavos no funcionan muy bien en superficies secas y húmedas. Tienen una tracción, agarre y rendimiento de frenado limitados en estos escenarios. Además, son muy ruidosos e incómodos.

En algunos neumáticos con clavos, puedes quitarlos, pero es una tarea engorrosa. Por eso sólo recomendamos los neumáticos con clavos en lugares donde hay nieve o hielo constante en la carretera.

Además, la mayoría de los neumáticos sin clavos de alta calidad disponibles hoy en día ya tienen una excelente tracción sobre nieve y hielo. Con las cadenas puestas, pueden competir fácilmente con los neumáticos con clavos.

¿Debo poner neumáticos de invierno en las cuatro ruedas?

Mucha gente pone neumáticos de invierno sólo en las ruedas motrices, lo que puede parecer lógico, pero no lo es. Los neumáticos de invierno no sólo sirven para mejorar la tracción, sino también el agarre en las curvas y la frenada.

Digamos que pones neumáticos de invierno en las ruedas delanteras. Sobre la nieve, las ruedas motrices te ayudarán a acelerar fácilmente. Sin embargo, una vez que empieces a girar, las ruedas delanteras tendrán suficiente agarre, pero las traseras no. Entonces, la parte trasera del vehículo podría girar sin control, lo que ciertamente no es bienvenido.

Conducir así puede ser muy peligroso, y el coche será muy difícil de controlar. Sinceramente, probablemente sea mejor conducir con cuatro ruedas para todas las estaciones porque el vehículo empezará a deslizarse en su conjunto, lo que facilita al conductor el control del coche.

Recomendamos encarecidamente instalar neumáticos de invierno en las cuatro ruedas para obtener la máxima seguridad. Además, la mayoría de los SUV tienen sistemas de tracción total, a los que les convienen los neumáticos de invierno en las cuatro esquinas.

Palabras finales

La gente a menudo pasa por alto las cualidades de los neumáticos de invierno y opta por modelos baratos. Entendemos que sólo se utilizan unos 3-4 meses al año, en comparación con los 8 meses de los neumáticos para todas las estaciones o de verano. Sin embargo, los neumáticos de invierno baratos no le darán una tracción o un frenado fiables, especialmente sobre la nieve, el hielo o la aguanieve. Y esa es la principal razón por la que se compran neumáticos de invierno.

Algunos modelos chinos son tan malos que es mejor mantener los neumáticos para todas las estaciones. Además, los neumáticos de fabricantes reputados duran más, lo que significa que pueden ser más baratos a largo plazo. Por eso siempre incluimos neumáticos probados y comprobados de fabricantes de renombre y no algunos neumáticos baratos de fabricantes de los que hemos oído hablar por primera vez en los últimos 3-4 años.

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