2021 Hankook Ventus RS4 Review: Un neumático de verano para aplicaciones de rendimiento extremo

Hankook Ventus RS4 Review
Seco
95%
Mojado
85%
Nieve
65%
Confort
70%
Ruido
70%
Desgaste
70%

Pros

  • Tracción y agarre superiores
  • Mejor manejo
  • Gran rendimiento de la banda de rodadura

Cons

  • Es caro

El Hankook Ventus RS4 es una forma más asequible de experimentar el máximo agarre en seco en un neumático de verano. Es un hecho conocido que los neumáticos de verano (especialmente los de alto/ultra alto rendimiento) son más caros que la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones. Pero con el Hankook Ventus RS4, tu vehículo puede alcanzar el mismo nivel de manejo, aceleración, paso por curva y frenado sin que te cueste una fortuna.

Pero el precio más bajo no es la única razón por la que el Hankook Ventus RS4 es uno de los mejores neumáticos de verano para aplicaciones de calle y pista. Consigue ofrecer niveles aceptables de agarre en mojado junto con niveles agradables de confort y refinamiento para el uso diario. Esto significa que puedes llevar tu vehículo al circuito, dar un par de vueltas y seguir camino a casa sin cambiar los neumáticos. Muy bonito, ¿verdad?

Pero hay ciertos inconvenientes, y los abordaremos en esta revisión del Hankook Ventus RS4. Y aunque este neumático es perfecto para berlinas rápidas o vehículos tuneados/modificados, puede que no sea la mejor opción para tu humilde Corolla, Civic o Chevy Sonic.

¿Cuáles son las características del Hankook Ventus RS4?

Una de las características más notables es el agresivo diseño direccional de la banda de rodadura. El neumático tiene hombros extra anchos, un bloque central más ancho y dos surcos principales. Parece un neumático de competición, y roza el límite de ser confundido con un neumático slick. Si esto es algo bueno o malo, depende totalmente de ti. Pero cuando se combina con un sedán o un coupé rápido con una postura rebajada, el Hankook Ventus RS4 duplicará o triplicará la sensación de deportividad en tu vehículo.

El bloque central es ridículamente ancho. Te será difícil encontrar un neumático similar con este tipo de bloque central. Debido a la anchura del bloque central, el neumático se beneficia de dos ranuras principales de canalización para dispersar el agua de la zona de contacto. Dado que el Ventus RS4 es un neumático de verano, Hankook no prestó mucha atención al rendimiento sobre mojado, lo que se hace evidente por la ausencia de surcos adicionales o canales de agua. Con un diseño de la banda de rodadura semidireccional, hay que tener en cuenta que los neumáticos como el Ventus RS4 tienen más talento en carreteras secas, lo que los hace menos ideales para la conducción en todo tipo de clima.

La siguiente característica principal son los surcos de ángulo variable. Este diseño está optimizado para endurecer el bloque sin que tiemble. El resultado es una conducción sólida y segura, con una sensación de dirección, manejo y estabilidad a alta velocidad excepcionales. Los bloques de los hombros de alta rigidez también están diseñados para mejorar la respuesta de la dirección y aumentar el agarre en las curvas.

El Hankook Ventus RS4 está fabricado con un revolucionario compuesto de competición de carbono y sílice. Esta mezcla aumenta la rigidez del neumático para ofrecer un rendimiento duradero en las condiciones de competición más duras.

Hankook Ventus RS4 Review

¿Cómo se comporta en seco?

El Hankook Ventus RS4 es una revelación en seco. Ofrece niveles tenaces de agarre con una conducción extremadamente deportiva. Este neumático te empujará a conducir como un loco frenando tarde y atacando una curva con un leve sobreviraje. También resulta ser extremadamente sensible a los movimientos de la dirección, lo que no es precisamente brillante si quieres ir de crucero por la autopista. Pero si necesitas un neumático que ofrezca precisión al atacar curvas cerradas y sinuosas, el Hankook Ventus RS4 está más que dispuesto a cumplir.

El rendimiento de la frenada también es de primera categoría, incluso si el asfalto caliente está salpicado de arena, polvo y suciedad. El Ventus RS4 pide que lo conduzcas con fuerza y se adapta fácilmente a tus caprichos. Realmente parece que el Hankook Ventus RS4 puede soportar más caballos y par, que es exactamente lo que necesita un muscle car o un coche deportivo modificado.

¿Se comporta de forma similar en mojado?

No del todo. Hemos conducido neumáticos de turismo para todas las estaciones que ofrecen un mejor rendimiento sobre mojado, pero no es tan malo. Para ser justos con el Hankook Ventus RS4, aún puede tener un buen rendimiento en una ligera llovizna, pero sólo en línea recta. La humedad, el aceite, los contaminantes y la lluvia encharcada tendrán un efecto perjudicial en el manejo, la frenada y la capacidad de tomar curvas del Hankook Ventus RS4, así que tenlo en cuenta.

No es exactamente un gran problema, ya que estamos hablando de un neumático de verano para aplicaciones de competición/rendimiento. Pero si estás pensando en este neumático para una conducción diaria, hay mejores opciones para la conducción en todo tipo de clima.

¿Tampoco es bueno en la nieve?

Sí, y tampoco es la mejor opción para la conducción en tiempo frío. El problema de los neumáticos de verano es que necesitan calor para ofrecer un agarre avanzado. Esto es complicado si conduces en una fría mañana de invierno, incluso en ausencia de nieve intensa y hielo duro.

¿Y el confort y el ruido de la carretera?

Te lo diré directamente: si buscas comodidad en un juego de neumáticos nuevo, el Hankook Ventus RS4 no es la mejor opción. Pero en comparación con otros neumáticos de verano de rendimiento extremo, el Ventus RS4 ofrece niveles aceptables de confort y ruido de la carretera.

La palabra clave aquí es “aceptable”. La firmeza de la conducción y el molesto rugido de los neumáticos no son un problema en la pista de carreras, pero pueden ser molestos en las calles o carreteras. Hemos conducido neumáticos de fabricación china que son más ruidosos o menos cómodos que los Hankook Ventus RS4, pero el comportamiento deportivo o la falta de refinamiento pueden molestar a algunos propietarios de berlinas europeas de lujo deportivo.

Las prestaciones extremas tienen un precio. Pero, por suerte, en el caso del Hankook Ventus RS4, viene acompañado de una cantidad razonable de refinamiento teniendo en cuenta su menor precio.

Puedes ver más análisis del Hankook Ventus RS4 aquí: vídeos creados por Project Track Cars:

¿Debo comprar el Hankook Ventus RS4?

Si tienes una berlina deportiva o coches deportivos como el Mitsubishi Lancer Evolution, el Subaru WRX STI, el Jaguar F-Type, el Audi TT, el BMW Serie 3 o el Nissan GT-R, el Hankook Ventus RS4 es una opción popular. Ofrece el máximo rendimiento y un agarre implacable a una fracción del precio.

Pero si tienes un sedán compacto o familiar medio y realmente quieres un neumático de verano, echa un vistazo al Hankook Ventus V12 Evo 2, que ofrece mayor refinamiento y ahorro de combustible.

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