Estudio de las marcas de coches que menos averías tienen

coches que menos averías tienen

La OCU (organización de consumidores unidos) ha publicado un estudio sobre qué marcas de coches son más fiables.

Para ello han hecho una encuesta a 18000 conductores repartidos entre Francia, Bélgica, Italia, Portugal y España.

El resultado es que las marcas japonesas se convierten en las más fiables.

Es decir las que menos averías importantes tienen. Aquellas averías que suponen un riesgo para la seguridad o una perdida de tiempo grande en talleres.

Concretamente el ranking es el que sigue (la segunda columna es el índice de averias que fluctua de 0 a 100, siendo 100 totalmente fiable):

MARCAFiabilidad
Mazda96.8
Toyota96.3
Honda95,2
Suzuki93,7
BMW93,7
Smart93,6
Saab92,5
Volvo92,2
Nissan91,7
Ford91,2
Hyundai91,1
Kia90,9
Skoda90,4
Citroen90,4
Audi90,3
Chevrolet/Daewoo90
Mercedes89,8
Rover89,5
Volkswagen89,4
Mitsubishi88,9
Opel88,9
Peugeot88,9
Alfa Romeo88,6
Seat88,4
Fiat88,4
Land Rover87,3
Lancia87,1
Renault86,8
Chrysler86,7
Jeep85,3

Llama la atención que entre la primera y una marca como Renault hayan 10 puntos de diferencia.

En la realidad puedes comprarte un Renault y que nunca se te averíe pero por si acaso quizás mejor otras marcas.

A menos opciones de que te pase algo mejor.

16 COMENTARIOS

  1. tengo un peugeot 308hdi 110cv del año 2007 nunca habia tenido uno antes,y desde que lo tengo todo son problemas,ejemplo,bombillas cada dos meses,las tengo que cambiar, porque me las funde,la bateria me duro dos años,perdida de aceite en el motor, los discos de freno se los come que da gusto ,el volante ya no le queda piel se estropeo,son materiales de baja calidad,nunca mas volvere a cometer un error de comprarme un peugeot,y lo que mas me duele todabia lo estoy pagando 19000euros.mi peor comprade mi vida.

  2. tengo un peugeot 308hdi 110cv del año 2007 nunca habia tenido uno antes,y desde que lo tengo todo son problemas,ejemplo,bombillas cada dos meses,las tengo que cambiar, porque me las funde,la bateria me duro dos años,perdida de aceite en el motor, los discos de freno se los come que da gusto ,el volante ya no le queda piel se estropeo,son materiales de baja calidad,nunca mas volvere a cometer un error de comprarme un peugeot,y lo que mas me duele todabia lo estoy pagando 19000euros.mi peor comprade mi vida.

  3. pues yo tengo un mercedes E320 de 18!! años y NI UNA SOLA AVERIA!! el mejor coche que hay es mercedes digan lo que digan.

  4. Mi experiencia: Dos Talbot-Peugeot de gasolina (Talbot Samba; que llegó a 154.000 Km y lo cambié porque no daba más de sí y Peugeot 309, que llegó a 170.000 Km y tampoco daba más de sí), que tuvieron diversas averías de esas que no son graves pero que te arruinan y te hacen perder el tiempo: varios tubos de escape; radiador de agua de la calefacción; palier; rodamiento y disco embrague.
    Dos Nissan Micra de gasolina: En uno acabé por aburririme del coche (209.000 Km) y solo tuve que cambiar la batería; era el modelo de 1993. El otro tiene 120.000 Km (es el modelo de 2006) y se me rompió la pieza que distribuye el aire del climatizador (en garantía); la dirección asistida (garantía) y la batería (en garantía, pero te cobran una parte); tras estas averías, todas ellas en los primeros 30.000 Km, no he vuelto a tener más problemas.
    Un Mitsubishi SpaceStar gasolina (1300 cc): Tiene 185.000 Km y ni una avería, salvo un cambio de batería.
    Un Honda FRV diesel: 125.000 Km y ni una avería literalmente.
    Una diferencia clara entre los peugeots y los japoneses es que los primeros a los 150 – 160.000 Km estaban VIEJOS, gastados… Mientras que los segundos a los 200.000 siguen pareciendo nuevos.
    Mi conlusión: Ganan los japoneses por mucho.

  5. yo tengo un BMW serie 3, 325I E90, con 22.000 Km., Ya le cambié el Embrague, parece ser un defecto de fabricación, pero, el fabricante e sun sinverguenza, no contestan a las reclamaciones. Total gasto 1.600,00 €uros. un saludo a todos.

  6. Mis hijas compraron hace unos cinco años dos renault scenics. El mismo modelo, color, fecha de compra, ect.
    Las averias identicas, una detras de otra. Hoy, los tienen en la calle averiados.
    Están buscando alguna marca fiable y, si se lo admiten, entregarán esas chapuzas como entrada.

  7. Yo tengo una Mercedes V220 y a pesar que es una maravilla de coche por las calidades interiores y por el valor de reventa, no me volvería a comprar otra. Me explico.

    Compré de segunda mano con 3 años y medio y 80000 km. Actualmente llevo 5 años con ella y tiene 250000 km, con lo que le he metido una media de 34000 km al año, 6000 menos al año que mi media con mi antiguo coche, 206 hdi.

    Las diferencias, brutales en calidad a bordo no se traducen en fiabilidad mecánica.

    El 206, en 180000 km, pneumáticos cada 40.000 km a precios ridículos, correas de distribución y aceites. Sólo una avería electrónica.

    La V 220:

    Avería en la suspensión pneumática año tras año desde el 2009. 700 euros de coste inicial de la reparación, segunda en garantía y tercera a más ver, tengo que ir ahora.

    Avería en el turbo: 1200 euros por un turbo nuevo.

    Condensador de aire acondicionado + carga: 550 euros.

    Averías varias en interior: mandos del limpia que no van, ventanas traseras que tampoco abren, limpia trasero tampoco va…

    En fin, que la dichosa furgo me viene saliendo por las cuotas más unos 1000 euros de reparaciones al año, más seguro unos 400 al año, más revisiones varias un par de cambios de aceite y alguna pieza extra, otros 500 más. Total, al año unos 1900 en mantenimiento, divididos en meses, 158.3 euros. Sumale impuesto de circulación y…

    En fin, ahi queda el testigo de que no siempre lo francés es malo y lo alemán bueno… y en cuanto a reventa, el peugeot la tiene buena también.

    Saludos a todos.

    PD: estoy con alberto, coche nuevo caca y viejo guay, pero viejo de 15 años para arriba.

  8. Pues yo tengo un fiesta del 92 1.3 carburación con 450.000Km y solamente se le ha averiado la bomba de gasolina hace 1 año. Coste de la reparación: 3€. Antes de eso un focus que a los 5 años se le fué la distribucion(con 80.000Km, coste 2000€) bomba inyectora (1500€), embrague(1300€) y todo eso en 5 años. Conclusión, coche nuevo caca, coche viejo way

  9. He tenido 2 renault y no vuelvo a comprar nada de esa mierda de marca nunca mas. Y de citroen mas de lo mismo, tuve uno y malo como el solo, al igual que el de un par de amigos. Ahora ya voy por mi 3º honda (5º si cuento las motos tambien) y en casi 18 años que llevo en la marca de la H, ni una sola averia, y todos se han ido con sus casi 200.000 km…. y el de ahora, un Insight, 3 años con el y 0 problemas.

    Yo lo tengo clarisimo, no salgo de honda, van a ser mis coches a partir de ahora.

    PD: estoy totalmente de acuerdo con esta lista, dice la verdad y nada mas que la verdad 😛

  10. yo llevo sufriendo con la marca citroen desde que me compre el dichoso c5, no ganas para averias, y con el dichoso mensajito del ordenador a bordo ANOMALIA EN SISTEMA ANTIRROBO,te deja tirado a cada momento, los mecanicos no encuentran la averia, y te pueden dar cuarenta mil versiones, que sufrimiento no se lo recomiendo a nadie

  11. yo tuve un honda civic 1.5 vtec durante 8 años, o canvie por un monovolumen(la familia aumento), pero durante ese tiempo solo tuve un problema,fueron los discos de freno a los 25000 km y me los canviaron en garantia, nada mas durante los 150000 km aprox que lo tuve, ahora mi mujer tiene un jazz.

  12. Tenemos 3 mazdas en la familia, un mazda 3 (mi hermano) y dos mazda 6 (el mio y el de mi padre), con 6, 5 y 4 años respectivamente y ninguna avería en nínguno de los tres por ahora, espero que sigan así.

  13. Yo tengo un VW Passat 2.0 TDI con 4 años y 135.000 Kms.

    Averia de la Bomba de Combustible (600 €)
    Averia de inyector cortocircuitado (700 €)
    Avería de Cinturón de Seguridad Conductor (200 €)
    Avería Cuadro de Mandos (400 €)
    Avería Centralita Bajo Volante (1.500 €).
    Me acaba de dejar tirado con el mensaje (Avería motor) y todavia no se el coste.

    ¿Recomiendo VW? Vosotros mismos.

  14. Soy el propietario de un 407sw 2.0 hdi 136cv automatico.
    Me falló la caja de cambio a los 86.000 kms y se reparó.
    Me fallo la bomba hidraulica de la direccion a los 130.000 kms y 600€ de coste sin garantia.
    Me falló la bomba hidraulica de frenos a los 160.000 kms y 1800€ de coste sin garantia.
    Me falló el volante motor destruyendo la caja automatica a los 178.000 kms y 8500 euros de coste que no voy a pagar porque lo doy de baja.
    Primer peugeot y ultimo coche Frances!!!!!
    No lo recomiendo a nadie!!!!

  15. Muy buen estudio pero hay que tener en cuenta otras cosas a la hora de comprar un coche en relación con las marcas y posibles averías. Puede que en los Mazdas se registren menos averías, pero si se te avería en algún viaje, puede que te resulte una odisea encontrar un taller Mazda oficial para que te lo reparen con sus correspondientes repuestos. Mientras que si te compras un Renault, aunque haya más posibilidades de averías, tienes talleres por todos lados, en pueblos en ciudades hay varios… y siempre te verás atendido.

    Recuerdo en una ocasión, no recuedo la marca japonesa que era de un conocido que se le estropeó el coche y le hacía falta una pieza. Este coche se vendió muy poco en España, y la pieza no la había en España, hubo que pedirla a Japón y tardó 3 meses en llegar.

    Moraleja: Puede que un Seat, un Renault… se te averíe algo más, pero tienes talleres por todos sitios y atención casi inmediata. Mientras que con un Mazda, Honda NO.

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