4 pasos para utilizar una llave dinamométrica

Al ser inventada en 1918, nadie podía predecir lo útil que sería una llave dinamométrica. Pero ahora, se ha convertido en una de las herramientas más populares en cada familia. Estudiemos los conocimientos básicos de la llave dinamométrica y sigamos estos 4 pasos y definitivamente serás un maestro de la llave dinamométrica, créeme. Compruébalo:

La llave dinamométrica y sus ventajas

Una llave dinamométrica es una herramienta que se utiliza para aplicar un par de torsión específico a un sujetador como un tornillo o una tuerca.

Su forma más popular es una llave de vaso con mecanismos internos especiales. Se inventó por primera vez para evitar que se apretaran demasiado los pernos en las reparaciones de tuberías de agua y vapor bajo tierra. Otro uso es para arreglar la rueda del coche y eso es lo que aprenderemos hoy.

Puede que creas que no es necesario utilizar una llave dinamométrica para instalar bujías o trabajar en el césped o en cualquier equipo de jardinería. Pero es un hecho que la mayoría de los aficionados al bricolaje aprietan demasiado casi todo. Como resultado, el apriete excesivo puede provocar la rotura de tornillos, el desprendimiento de roscas y el deterioro del equipo. Por eso hay que tener una llave dinamométrica.

Con una llave dinamométrica y el valor del par de apriete del fabricante en la mano, todos los problemas estarán resueltos: Una llave dinamométrica «clicker» hace un clic audible cuando se ha alcanzado el par de apriete establecido, y con una llave «tipo viga», basta con mirar la escala y detenerse en el número correcto.

Después de tener un conocimiento básico sobre la llave dinamométrica, vamos a empezar con nuestros 4 pasos:

1. Comprar una llave dinamométrica

Por supuesto, tienes que comprarla en el primer paso. Pero aquí tienes algunos consejos para elegir una adecuada para ti:

  • Hay cuatro tipos de llaves dinamométricas: de barra, ajustables por clic, de cuadrante y electrónicas digitales. Las diferencias entre estos tipos son la forma de lectura y la facilidad de ajuste.
  • Si necesitas una de bajo coste y la facilidad de uso es importante para ti, coge una llave dinamométrica de tipo viga.
  • Si quieres precisión y que se utilice repetidamente, utiliza una llave dinamométrica ajustable por clic.
  • Asegúrate de que tu llave dinamométrica está calibrada (coge la nueva en una tienda de recambios de automóviles o en un proveedor) o si la tuya es de segunda mano, ve a la tienda a recalibrarla. Y no olvides aprender su estructura.

2. Investiga las especificaciones de par de apriete para tu proyecto

Normalmente se indica el número de pies-libra que se recomienda. En caso de que no encuentres esta especificación en las instrucciones, echa un vistazo en Internet. A continuación, fíjate en el patrón en el que las instrucciones sugieren que aprietes las fijaciones (por ejemplo, un patrón de estrella o empezando por el centro y alternando entre los dos lados).

3. Prepara los tornillos y tuercas

Asegúrate de que las tuercas y los tornillos están limpios, secos y sin daños, porque la llave dinamométrica no funcionará eficazmente en roscas dañadas. Además, es posible que tengas que retirar los tornillos en el futuro si no tienes cuidado.

4.1. Utiliza la llave dinamométrica de dial

En primer lugar, aprieta los tornillos en las roscas con una llave inglesa o una llave de tubo, y sigue haciéndolo hasta que estén bien ajustados. Después, puedes seguir con la llave dinamométrica:

En segundo lugar, agarra el mango de plástico de la llave dinamométrica. Debes sujetar el mango de forma que quede centrado en el pivote. Para mayor precisión, ninguno de los extremos del mango debe tocar la barra:

A continuación, lo que harás es colocar el extremo de la llave dinamométrica y ponerte en una posición cómoda en la que puedas leer el rayo de frente. No lo veas en ángulo. Esto es para ti:

Finalmente, apriétalo en el sentido de las agujas del reloj hasta que puedas alcanzar el par de apriete recomendado. Aprieta los demás tornillos en el sentido recomendado también con la misma técnica. Puedes ver cómo hacerlo:

4.2. Utiliza una llave dinamométrica ajustable por clic

Ahora, en lugar de utilizar la llave dinamométrica de dial, puedes trabajar con la ajustable por clic. Algunos pasos pueden ser los mismos:

En primer lugar, aprieta los tornillos en las roscas con una llave inglesa o un vaso, hasta que estén bien ajustados. El primer paso es totalmente igual.

En segundo lugar, ajustarás tu llave dinamométrica en consecuencia. A continuación, afloja el dial ajustable. Ahora, gira la manivela hasta alcanzar la especificación de par de apriete, y luego aprieta el dial ajustable. Puede que necesites un vídeo en este punto:

En tercer lugar, sujeta el mango y coloca la punta en el elemento de fijación con el mango en el lado izquierdo. Esto se llama técnica y debes seguirla. Puedes conseguirlo fácilmente viendo este vídeo:

Esto es importante, gíralo en el sentido de las agujas del reloj hasta que oigas un clic y repite en el mismo mango hasta que oigas otro clic para asegurarte de que has alcanzado la fuerza recomendada.

Por último, muévete por el proyecto apretando las fijaciones según el patrón recomendado y habrás cumplido con tu deber. Y no olvides poner la llave dinamométrica a cero cuando hayas terminado. Esto te ayudará a reducir la presión sobre el muelle interno y podrás mantenerla calibrada (no tendrás que volver a la tienda).

Algunos consejos útiles para trabajar con la llave dinamométrica

Y esto es cómo utilizar la llave dinamométrica. Y aquí está mi regalo: algunos consejos útiles cuando trabajas con la llave dinamométrica:

  1. Aprieta las fijaciones en dos pasos: primero a medio par y luego al par final.
  2. Limpia las roscas sucias u oxidadas antes de apretarlas, pero no las lubriques a menos que te lo indique el fabricante del equipo.
  3. No utilices nunca la llave dinamométrica como barra rompedora: eso dañará el mecanismo de torsión.
  4. Llévala con guantes de seda: una sola caída puede mermar la precisión hasta un 30%. Si se te cae, hazla recalibrar antes de volver a utilizarla.
  5. No engrases las roscas antes. Esto puede reducir la fricción y aumentar la carga sobre el perno.

Conclusión

En resumen, todo lo anterior es lo que quiero compartir hoy. Ahora, puedes conseguir una llave dinamométrica y estar preparado para alguno de tus proyectos de apriete. Recuerda compartir con nosotros tu experiencia y no dudes en ponerte en contacto si te encuentras con algún problema.

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