La banda de rodadura de los neumáticos – Lo que necesitas saber

La banda de rodadura de los neumáticos tiene muchos tipos diferentes, por lo que la capacidad de agarre a la carretera, el drenaje y los niveles de ruido también son diferentes. A continuación, te explicamos lo más importante que debes saber sobre la banda de rodadura de los neumáticos.

¿Qué es el dibujo de los neumáticos?

Los neumáticos son el componente más crítico de un coche. No sólo es la parte que está en contacto directo con la carretera, sino que el neumático es también una parte que soporta todo el peso del vehículo. Los neumáticos están formados por la cubierta, las láminas, la arpillera y la banda de rodadura.

banda de rodadura neumáticos
La banda de rodadura es esencial para todo tipo de vehículos

En ellos, las bandas de rodadura de los neumáticos están formadas por surcos de diferentes formas y profundidades. Las bandas de rodadura son partes que rozan en contacto directo con la carretera. Por lo tanto, tienen una influencia significativa en el movimiento del vehículo.

Cuando el coche se desplaza por la carretera, el aire se comprime entre las ranuras y las bandas de rodadura provocan ruido. Esto se debe a que el surco de la banda de rodadura está en contacto con la superficie de la carretera, donde el aire es arrastrado y comprimido entre los surcos y la superficie de la carretera.

Cuando el neumático sale de la superficie de la carretera, el aire comprimido rebota en los surcos que hacen ruido. El ruido del neumático aumenta si el neumático es arrastrado con mayor facilidad por los surcos. Por ejemplo, las bandas de rodadura de los neumáticos de bloque o de lengüeta pueden hacer más ruido que las acanaladas.

La frecuencia del ruido también aumentará en proporción a la velocidad del vehículo. Además, en condiciones de lluvia, la zanja tiene el efecto de empujar el agua en la superficie de la carretera desde la pista, asegurando el contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera.

Para una visión más general, el artículo distinguirá algunos tipos de bandas de rodadura de neumáticos de coche disponibles en el mercado y sus efectos en el funcionamiento del vehículo.

Tipos de banda de rodadura de los neumáticos

Forma de costilla

Las bandas de rodadura con forma de costilla tienen surcos que corren a lo largo de la banda de rodadura (a menudo llamados picos). Con una pequeña resistencia, estabilidad y un razonable control de la dirección debido a una considerable tracción horizontal, es adecuada para vehículos de alta velocidad.

Sin embargo, este tipo de banda de rodadura tiene el inconveniente de que frena y acelera mal. Por lo tanto, es adecuado para vehículos que circulan por el asfalto, utilizado para las ruedas delanteras de camiones o autobuses.

Forma de lengüeta

La banda de rodadura en forma de lengüeta tiene zanjas que atraviesan la superficie de la banda de rodadura (comúnmente conocidas como picos transversales). Tiene una buena dirección, una gran capacidad de frenado y un excelente agarre, por lo que se suele utilizar para camiones y vehículos todoterreno.

En el caso de los tacos grandes, este tipo de banda de rodadura no es adecuado para altas velocidades debido al ruido y a la alta resistencia.

Forma de bloque

El neumático tiene muchas bandas de rodadura de bloques con muchos surcos entrelazados que son adecuados para la conducción en carreteras nevadas y mojadas gracias a su estabilidad, capacidad de conducción y óptimo drenaje.

Sin embargo, debido a que las bandas de rodadura de los neumáticos con forma de bloque son más pequeñas y están más cerca unas de otras, se desgastan más rápido que los otros tipos. Por lo tanto, son adecuados para los neumáticos de invierno, o los neumáticos de varias estaciones en los coches de pasajeros, que pueden ser utilizados como la rueda trasera de los neumáticos radiales para los vehículos ordinarios.

Forma asimétrica

La banda de rodadura asimétrica se ve a menudo en los neumáticos de alto rendimiento o en los coches deportivos, porque muestran una capacidad superior al girar a alta velocidad debido a la gran área de contacto, reduciendo el desgaste en el exterior de la superficie del neumático.

Forma de nervio

Es un tipo de dibujo de la banda de rodadura que es bueno tanto para el asfalto como para los caminos de tierra, tanto para las ruedas delanteras como para las traseras, comúnmente encontrado en los SUV, con surcos que corren a lo largo y ancho de la banda de rodadura. La banda de rodadura en forma de costilla proporciona una orientación adecuada, mientras que el patrón de tacos en la cubierta mejora el frenado y la dirección.

Forma direccional

El patrón direccional tiene surcos horizontales, donde ambos lados del neumático están orientados en la misma dirección. La ventaja de esta forma es la capacidad de conducir y frenar bien, y un buen drenaje significa estabilidad en carreteras mojadas, adecuado para correr a alta velocidad.

¿Por qué es importante la banda de rodadura para todos los tipos de vehículos?

La banda de rodadura está en contacto directo con la carretera. Los surcos de las diferentes formas de la banda de rodadura empujan principalmente el agua de la superficie de la carretera fuera de la pista para asegurar la comunicación del neumático con la superficie de la carretera.

La ranura es la forma generalmente en zigzag o diagonal hacia atrás en la dirección de rodadura. Cuanto más profunda sea la ranura, mayor será la deformación y el agarre, pero menor será la suavidad al rodar.

Por lo tanto, el neumático con banda de rodadura pequeña se utiliza a menudo para los coches que ruedan en las carreteras correctas (autopistas, carreteras de la ciudad) para asegurar la suavidad del vehículo. Por otra parte, la banda de rodadura grande, zanja profunda, a menudo se utiliza para los camiones, los coches de campo a través y los vehículos que operan en zonas nevadas y fangosas.

Las bandas de rodadura afectan significativamente a la vida útil de los neumáticos, pero no es el único factor. Según los ingenieros de cuidado y mantenimiento del automóvil, la vida de los neumáticos suele verse afectada por los siguientes factores:

  • La calidad del neumático es el primer factor que determina su durabilidad. Los neumáticos buenos o malos se manifiestan por el material de caucho, la fibra metálica, la estructura de las capas y el número de capas
  • La carga: Cada neumático tiene un índice de carga diferente; la superación de este índice es la causa de un fallo rápido del neumático.
  • Rotación de los neumáticos: Al girar los coches se supera el desgaste desigual, lo que aumenta la vida útil de los neumáticos. Los usuarios de vehículos pueden cambiar el neumático agarrando firmemente los pasos para rotar los neumáticos y alinear las ruedas.
  • Presión de los neumáticos: La presión afecta de forma significativa a la vida de los neumáticos, como demuestra el desgaste de los mismos.
  • Condiciones de la carretera, temperatura del clima, etc.

Además de las cuestiones de mantenimiento después de cada 20.000 km de rodaje, la comprobación de la presión de los neumáticos también debe seguir el rodaje periódico (unos 60.000 km de rodaje) periódicamente para asegurar la vida de los neumáticos. El propietario debe cambiar el neumático cuando la flor cansada esté desgastada hasta el límite prescrito para garantizar el funcionamiento seguro del vehículo.

Palabras finales

La banda de rodadura es una parte integral de los neumáticos de los automóviles, que afecta en gran medida al movimiento del vehículo. Cada tipo de flor de neumático responderá a diferentes condiciones de la carretera y al tipo de vehículo utilizado. El artículo ha mostrado las cosas esenciales que necesitas saber sobre la banda de rodadura de los neumáticos. Comparta sus conocimientos sobre este tema y comente a continuación si tiene alguna duda.

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